Fabrication de paniers d'alfa à Kairouan.
Alfa (image wikipedia)
Trois photos anciennes du minaret de la Grande Mosquée d'Hammamet...
(Possibilité de transfert aéroport Hammamet et retour)
Tarif location des bungalows (description ici : Bienvenue à Hammamet (Tunisie)
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vous pouvez nous joindre par mail cherif.a@gnet.tn
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Voici une photo ancienne d'un ksar tel qu'on peut toujours en voir dans le sud de la Tunisie...
voici le lien avec le billet très détaillé de mon amie Monique, où l'on peut voir également comment on escalade la paroi pour entrer dans les greniers... et comment on fermait les cellules avec une curieuse clef...
http://www.bluesy.biz/article-les-ksour-du-sud-tunisien-111146304.html
Fondée en 1903 à l'initiative de la Compagnie générale française de tramways, qui détient 60 % des 3,75 millions de francs du capital de départ, la CTT qui gère le réseau de tramways de la capitale obtient par le décret beylical du 13 décembre 1905 la concession de la ligne du chemin de fer Tunis-Goulette-Marsa (TGM) inaugurée en 1908. L'énergie électrique nécessaire à son réseau est fournie par son usine implantée à La Goulette.
Pendant la Première Guerre mondiale, les difficultés d'approvisionnement en charbon amènent la compagnie à ouvrir une mine de lignite dans le cap Bon. Elle commence alors à alimenter en électricité des entreprises qui abandonnent le charbon. Après la guerre, la production et la distribution d'électricité se développe pendant que les recettes du réseau ferroviaire stagnent.
En 1933, les recettes d'exploitation sont de quarante millions de francs (treize pour le tramway, sept pour le TGM et vingt pour l'énergie) et passent à 64 millions en 1938(dont 44 pour le secteur énergétique). Malgré d'importantes destructions au cours de la campagne de Tunisie (1943), la compagnie retrouve dès l'année suivante le niveau d'activité qui est le sien avant la guerre. En 1945, la production d'électricité est de 32 % supérieure à celle de 1938.
En 1953, la société prend le nom de Compagnie tunisienne d'électricité et de transports et son capital, qui est de soixante millions de francs depuis 1936, est porté à 300 millions en 1949 puis à 595 millions en 1953. Toutefois, le gouvernement tunisien nationalise l'ensemble de ses activités en 1958, provoquant ainsi la disparition de l'entreprise. (source Wikipedia)
Marchand de parfums
Armuriers et polisseurs d'armes
Souk des Forgerons
Souk des Selliers
Place des Selliers
Marché central, fondouk des fruits et légumes...
à revoir également : Tunis, balade dans les souks
Barbier ambulant (1930)
Boutique du barbier (1902)
Portefaix (1904)
Potier (1920)
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